Znáte výrobní proces automobilových výfukových měchy?

Jul 13, 2025

Zanechat vzkaz

Jádro výfukových měst spočívá v odolnosti proti vysoké teplotě, odolnosti proti korozi a vysoké flexibilitě. Výrobní proces je přesný a náročný a hlavní kroky jsou následující:


1. Výběr materiálu a příprava
Vyberte specifické stupně austenitických nerezových ocelí (např. AISI 304, 321, 316L, vysoká teplota a odolnost proti korozi) nebo titanových slitin (např. GR1, GR2). Surovina je obvykle kovový pás/deska ve formě rolí nebo listů. Přesné řezání a vykládání podle rozměrů návrhu.

 

2. Zvlněné formování
Toto je nejpodstatnější krok. Plochý kovový pás je přiváděn do vyhrazeného stroje pro vytváření měch.


Formingový stroj používá řadu přesných válečků nebo hydraulických forem, aby nepřetržitě a rovnoměrně kriminal kovový proužek pod vysokým tlakem, aby vytvořil specifický vlnitý tvar (běžný tvar ve tvaru písmene U, ve tvaru písmene V atd.). Proces formování vyžaduje přesnou kontrolu hloubky, rozestupů (vlnové délky) a konzistence tvaru vln.


Pro vícevrstvé měchy (častěji, pro zvýšení síly, flexibility a těsnosti), tento proces zahrnuje navíjecí více vrstev kovového proužku (obvykle 2-3 vrstev) současně, někdy s velmi tenkou izolační vrstvou (jako je SIDA), aby se zabránilo kousnutí při vysoké teplotě.

 

3. Řez na délku
Nepřetržitě vytvořené měchy jsou řezány na přesnou délku vyžadovanou designem.

 

4. ošetření a svařování ukončení
Ukončení koncového tvaru: Konce řezaných měchů musí být zploštěny nebo obrobeny do specifických tvarů (např. Plochou příruby, svařované drážky).


Svařování koncového kroužku/příruby: Koncový kroužek nebo příruba používaná k svařování na obou koncích měchy. Tyto koncové kroužky/příruby jsou obvykle vyrobeny ze silnějších

homogenní nebo podobné materiály. Svařování je kritický proces, který musí být plně pronikán a bez vad (např. Porozita, trhliny, žádná fúze).

Svařování TIG nebo plazmatické svařování se běžně používá k zajištění vzduchotěsnosti, pevnosti a vysoké korozní odolnosti svaru. Svařování se obvykle provádí pod ochrannou atmosférou (např. Argon), aby se zabránilo oxidaci.


Svařování lemované sítě: Aby se zabránilo přetažení nebo komprimování měchů (sací vypuštěné) při vysokotlakém výfukovém nebo vakuu, jakož i omezení maximálního posunu, jedna nebo více vrstev z nerezové ocelové pletené pletivé pletivo jsou obvykle přivařeny uvnitř zvonu. Tato síť se deformuje, když se měchy rozšiřují a smluvy, ale poskytuje podporu a limity. Svařovací bod by měl být jednotný a pevný.


Instalace vnějšího pouzdra: Některé měchy, zejména ty, které se používají v blízkosti těla nebo podvozku, které jsou náchylné k nárazu/poškrábání, jsou pokryty z nerezové ocelové pletivé pletivo nebo vyražené kovové pláště jako vnější ochranu před létajícími horninami, dopadem na trosky nebo fyzické poškození. Vnější pouzdro je obvykle opraveno svorkami nebo svařovacím bodem a neovlivňuje volnou expanzi a kontrakci měchy.

 

5. Čištění a tepelné zpracování
Čištění: Odstraňte nečistoty, jako jsou olejové skvrny a svařovací struska z výrobního procesu.


Tepelné zpracování: Pro některé náročné měchy, zejména slitiny titanu nebo nerezových ocelí používaných v extrémním prostředí, může být provedena ošetření nebo stabilizace řešení za účelem zmírnění svařovacího napětí, optimalizace mikrostruktury materiálu, zlepšení odolnosti proti korozi a zlepšení stability vysoké teploty.

 

6. Nedestruktivní testování
Rentgenové nebo penetrační testování se provádí na svaru, aby se zajistilo, že nedojde k žádným vnitřním nebo povrchovým vadám.


Mohou být provedeny testy těsnosti plynu (např. Detekce úniku helia), aby se zajistilo, že v těle a svarech měchů nedochází k žádným únikům.

 

7. Inspekce velikosti a výkonu
Zkontrolujte celkovou délku, velikost portu, vlnitý tvar a další geometrické rozměry hotových měchy.


Vzorky mohou být odebrány pro testování únavy (simulované opakované expanze a kontrakce), testování tlaku burst, testování maximálního posunu, testování tuhosti atd., Aby bylo zajištěno, že jsou splněny požadavky na návrh a použití.

 

8. Ošetření a obaly povrchu
Pasivace Pasivation (nerezová ocel) se provádí za účelem odstranění volných železných iontů z povrchu a tvoří stabilnější pasivační film, který výrazně zlepšuje odolnost proti korozi. Slitiny titanu obvykle nejsou vyžadovány. Po čištění a sušení provádějte anti-rust balení (jako je anti-rust olej, vakuový balení atd.). Pokud si chcete koupit výfukovou trubku, kontaktujte prosímcatherine@hiriger.com.

Odeslat dotaz
S NAŠIMI PRODUKTY SI PLNĚTE SVÉ SNY
Můžeme poskytnout různé možnosti
pro milovníky tuningu aut
kontaktujte nás