co jeTitanová V-svorka?

Při úpravách výfukového systému je titanová slitina upřednostňována většinou nadšenců úprav kvůli její nízké hmotnosti, vysoké pevnosti, odolnosti vůči vysokým teplotám a vynikající odolnosti proti korozi. Tyto vlastnosti jsou důležité pro hráče, kteří hledají vysoký výkon a extrémní snížení hmotnosti. Většina běžných V-přírubových sad na trhu je vyrobena z nerezové oceli 304, která má také dobrou odolnost proti korozi a pevnost. Kompletní sada obvykle obsahuje V-svorku a protipříruby samec a samice, které mají výhodu rychlé montáže a demontáže a dobrého utěsnění, v současné době stále více hráčů úprav automobilů volí titanovou slitinu místo nerezové oceli, továrna TIHRJ poskytuje výfuk z titanové slitiny a nerezový výfuk, aby si vybral každý.

Jak nainstalovat titanové V-svorky výfuku?

Nejprve se ujistěte, že sada V-pásma, kterou máte v ruce, je kompletní, V-svorka, trubka s "samčí" kuželovou přírubou a trubka s "samičí" kuželovou obrubou. Vyčistěte je všechny, zejména kuželové spoje dvou přírub, abyste se ujistili, že v nich není žádný prach, olej nebo zbytky starého tmelu, dokonce i ty nejmenší nečistoty mohou způsobit únik vzduchu.

Kroky instalace:

1. Jemně a přesně vyrovnejte přírubu samčí příruby rukama a poté ji opatrně vložte. Pokud zjistíte, že není zarovnaný nebo je obtížné jej usadit, vyjměte jej, abyste zjistili, zda v něm nejsou otřepy nebo nesouososti. Titanová slitina má vysokou tvrdost, ale je relativně „křehká“ a nucená instalace může způsobit poškrábání nebo dokonce odštípnutí.

2. Vložte svorku ve tvaru V- do slotu pro kartu na dvou přírubách z jedné strany a poté ji pomalu zavřete tak, aby byly obě poloviny svorky těsně zarovnány. Našroubujte odpovídající šrouby a matice (ještě lepší, pokud se jedná o titanové šrouby, abyste se vyhnuli ukousnutí z různých kovů) a zde je důležitá akce: naneste na závity šroubů trochu speciální pasty proti kousání. Vzhledem k tomu, že slitina titanu je náchylná ke "Gavaniho korozi" s jinými kovy při vysokých teplotách, bude po aplikaci mnohem jednodušší ji rozebrat.

3. Matici zašroubujte ručně, dokud to nebude obtížné, a nenasazujte nástroj jako první. Uchopte vhodný klíč (obvykle otevřený-klíč nebo nástrčný klíč) a začněte pomalu a rovnoměrně utahovat matice. Podstatou tohoto procesu je „střídavě, postupně“. Například nejprve otočte o půl otáčky na levou stranu a poté o půl otáčky na pravou stranu, aby se svorky rovnoměrně uzavřely. Vaše ruka by měla cítit zpětnou vazbu síly šroubu, dokud neucítíte, že svorka zcela sevřela přírubu a obě čela příruby jsou téměř u sebe (často zanechávají velmi malou rovnoměrnou mezeru), a můžete zastavit. Nadměrné-utažení může způsobit deformaci titanové svorky nebo vyklouznutí šroubu.

4. Po dokončení instalace, pokud je to možné, je nejlepší nastartovat motor a zkontrolovat jej. Poté, co je výfukový systém studený a horký, pozorujte samostatně připojení, abyste zjistili, zda nedochází k zjevnému úniku výfukových plynů. Protože koeficient tepelné roztažnosti titanové slitiny je jiný než u ocelových trubek, může být po zahřátí vozu těsnější. Pokud je vše v pořádku a nedochází k únikům vzduchu, tak máte hotovo.

Populární Tagy: titanová 3palcová v-pásková svorka, Čína titanová 3palcová v-výrobci, dodavatelé, továrna